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Una manipulación informativa, las cifras oficiales sobre el homicidio doloso en México

12 Febrero 2026 at 22:00

Por Francisco Javier Ruiz Quirrín

EL GOBIERNO de México continúa presumiendo una reducción numérica del homicidio doloso, pero no hace referencia al extraordinario incremento en las desapariciones, muchas de ellas con resultados fatales.

Omar García Harfuch… Nadie creyó su versión del secuestro de mineros.

Algún “genio” de la manipulación informativa logró separar las muertes como resultado de las privaciones ilegales de la libertad o secuestros y ello “redujo” los índices de criminalidad.

El diario “Reforma” publicó este martes los resultados de una investigación elaborada por la empresa “México Evalúa”, en la que revela que en los últimos diez años, las desapariciones aumentaron exponencialmente. En 2015 fueron más de 4,100 y en 2025, más de 12,800, es decir, el aumento superó el 200 por ciento.

Extrañó muchísimo la declaración del secretario de seguridad pública del gobierno federal, Omar García Harfuch, sobre el origen de la desaparición y asesinato de diez mineros en Concordia, en el sur de Sinaloa:

“Las declaraciones de los detenidos relacionados con el caso, establecen que todo habría sido una confusión”, porque se consideró que esos mineros formaban parte de un grupo antagónico. Increíble.

Sin embargo, el tema de la extorsión a la empresa minera canadiense en la que laboraban las víctimas, inunda las redes sociales y alguien se atrevió a publicar la cantidad que un grupo criminal exigía a los directivos mineros. Estos últimos se negaron a pagar y sobrevino el secuestro y asesinato de los mineros

Reveladora también la información que en TVD PRIMERA PLANA ofreció el presidente de la Asociación de Ingenieros en Minas, Metalurgistas y Geólogos de México (AIMMGM), Roberto Sitten Ayala, en la que establece que Sonora no escapa a esta amenaza pública, ya que empleados y funcionarios de varias empresas mineras han sufrido robos, asaltos y hasta “levantones”.

Todo indica que el gobierno federal jamás admitirá la presencia real del delito de “extorsión”, a pesar de que en el Congreso de la Unión se ha legislado al respecto, imponiendo penas más severas a los delincuentes.

García Harfuch, en efecto, se ha convertido en una esperanza para el país por su eficaz desempeño en operativos contra las bandas delincuenciales, pero el sistema y la política mexicana no han cambiado.

Roberto Sitten Ayala… Vulnerables ante la violencia, los mineros de Sonora.

A la vista de la ciudadanía están los criterios utilizados desde el poder por el PRI, el PAN y ahora MORENA para combatir al crimen organizado.

Se dice que en los tiempos hegemónicos del Partido Revolucionario Institucional, se hacían acuerdos con un solo grupo delictivo y hasta se negociaba con Estados Unidos para pasar droga y así mantener a los millones de drogadictos en el vecino del norte.

La historia inicia desde la década de los años treinta del siglo XX, cuando fue presidente el sonorense Abelardo L. Rodríguez y se cultivaba mariguana para ser enviada al ejército gringo.

Las cosas se descompusieron en la década de los años ochenta, cuando se descubrió la siembra de mariguana en cientos de hectáreas en el rancho “El Búfalo” en Chihuahua, propiedad de Rafael Caro Quintero y sobrevino la venganza con el asesinato del agente de la DEA, Enrique Camarena Salazar.

A partir de ese momento, Estados Unidos ha intervenido en México para compartir información y, en ocasiones, llevar a cabo operativos en conjunto.

“Las amarras” se soltaron ante la total ignorancia del presidente Vicente Fox, quien llegó a Los Pinos en el año 2000 y se recrudecieron durante el sexenio del presidente Felipe Calderón, quien declaró una guerra al narco, pero teniendo a su lado al encargado de combatir al crimen, Genaro García Luna. Éste último protegió a un solo cártel y comenzaron a proliferar las bandas delincuenciales en todo el país, porque el desmembramiento de las organizaciones delictivas generó otros liderazgos regionales.

Durante el sexenio del presidente Enrique Peña Nieto la guerra de Calderón se detuvo, más no el sistema y junto con ello se empoderó el crimen.

El acabose se dio en el sexenio de Andrés Manuel López Obrador. Su política de “abrazos y no balazos”, dejó a la opinión pública la percepción de que el gobierno sostenía un pacto con delincuentes. AMLO se atrevía no solo a hacer llamados para respetar los derechos humanos de los criminales, sino que se atrevió a convivir y saludar a la madre de uno de los “capos” históricamente más importantes en el país.

Acostumbrada a culpar al pasado y específicamente a Felipe Calderón, la “cuarta transformación” ahora de Claudia Sheinbaum Pardo, advierte que ese pretexto está a punto de morir, cuando existe el registro oficial del asesinato de más de 200 mil mexicanos en los seis años que gobernó su antecesor, así como un gran fortalecimiento en armas y dinero de los grupos criminales en varias regiones del país.

Las consecuencias de esos fracasos oficiales, las y los mexicanos los padecemos ahora.

No bastará hacer mención solo de la eficacia de García Harfuch. El gobierno ahora de la primera presidenta de México, deberá admitir públicamente el gran problema que se vive.

Si continúa la manipulación informativa, no habrá paz ni tranquilidad en el corto y en el mediano plazo.

 

Scherer Ibarra, “para que la acuña apriete…”

 

Julio Scherer Ibarra… Hombre del gran poder al lado de López Obrador.

LA HISTORIA registra múltiples ejemplos de grandes organizaciones en el mundo que terminan destruidas no por sus enemigos, sino por su misma gente… Las divisiones internas propias de la condición humana, han roto con ideales y con intensas luchas que por años caracterizaron a esas agrupaciones… No vayamos tan lejos… Aquí en México, la disciplina que permitió la longevidad del PRI por setenta años, desapareció cuando en 1987 Cuauhtémoc Cárdenas Solórzano, al igual que Porfirio Muñoz Ledo e Ifigenia Navarrete, sembraron la rebeldía ante los oídos sordos de quienes se negaron a escuchar opiniones diferentes a quien estaba en el poder… El partido tricolor hegemónico entonces terminó de perder el rumbo cuando abandonó a las clases más vulnerables a partir de la década de los años noventa… En nuestros días, MORENA ha sido víctima de esas divisiones… Primero, los enfrentamientos por militantes radicales de izquierda y quienes no compartían sus pensamientos… Las diferencias más grandes se están presentando ahora entre quienes siguen incondicionalmente las órdenes de López Obrador, y quienes consideran que debe hacerse a un lado para que la presidente Sheinbaum pueda gobernar… Ese escenario despierta los agravios guardados y el ejemplo más preclaro lo tenemos en el nuevo libro titulado “Ni venganza ni perdón, una amistad al filo del poder”, escrito por Julio Scherer Ibarra y el periodista Jorge Fernández Menéndez… Scherer (hijo de don Julio, el creador y director de la revista “Proceso”) fue el hombre del gran poder al lado de López Obrador, desde su oficina de asuntos jurídicos en la presidencia de la república, hasta que fue defenestrado por el otro gran poderoso de esa época, el vocero Jesús Ramírez Cuevas, operador político de la 4-T… El libro salió a la venta este miércoles y desde luego, lo leeremos en la primera oportunidad, pero se puede advertir que arremete contra Ramírez Cuevas sin dejar de tocar a otros personajes a quienes involucra con Sergio Carmona, el llamado “rey del huachicol”, señalado por financiar varias campañas de candidatos de MORENA a las gubernaturas y ejecutado en 2021… Más allá de las revelaciones de un personaje a quien le consta la noche y el día de López Obrador y su gente, el gran golpe es para la “cuarta transformación”… Es un escándalo que se suma a los escándalos que han cimbrado a los mexicanos y que pone sobre la mesa evidencias de una corrupción como nunca antes se había vivido en el país y que hace ver a los ladrones del PRI como carteristas de cuarta… Aunque se niegue, estas exhibiciones de la miseria de las mujeres y los hombres que hoy nos gobiernan, generarán un desgaste mucho mayor de un régimen que caerá más temprano que tarde.

 

¿Agua dulce para la agricultura en Hermosillo?

 

LOS DATOS precisos se encuentran en Agua de Hermosillo y con su titular Renato Ulloa, pero “fuentes” conectadas a esa actividad aseguran que varias zonas agrícolas que rodean al casco urbano de la capital del Estado, han estado sobreexplotando agua dulce, el mismo líquido vital que exigen miles de habitantes… Seguramente hay de todo como en la viña del Señor…

Renato Ulloa… ¿Demasiada explotación de agua dulce para la agricultura?

Habrá quien abuse y habrá quien cumpla la normatividad jurídica… El hecho es que hablamos del mismo manto freático de una zona desértica que constantemente obliga a los gobernantes a pensar en cómo garantizar el abasto de agua potable… Existen cálculos que indican que gran porcentaje de agua que debería sumarse a la red distribuidora de la ciudad, está dirigida a las siembras… Es muy probable que los estándares de calidad exigidos por Estados Unidos a donde se dirigen muchas de las exportaciones de nuestra producción agrícola, exija agua dulce, pero existe un ordenamiento constitucional que nos dice que la prioridad siempre será el consumo humano… Hermosillo cuenta con una planta tratadora de aguas residuales, útil para el riego de parques y jardines, pero algo deberá hacerse por parte de la Comisión Nacional del Agua, la Comisión Estatal del Agua y Agua de Hermosillo, primero para informarnos acerca de los volúmenes de agua dulce utilizados en los campos agrícolas del municipio, así como una regulación más eficaz que evite el abatimiento de nuestros mantos acuíferos… Estoy recordando las palabras de un experto en el tema del agua… El ingeniero José Luis Jardines me dijo en una entrevista: “Hermosillo es como un automóvil con una fuga en su tanque de gasolina; habría que reparar el tanque primero”… Invertir en reparar la  agotada red de suministro de agua y evitar que más agricultores influyentes dispongan de nuestro vital líquido, quizá evitaría que muchos funcionarios perdieran el tiempo pensando en construir más presas o acueductos para dotar de agua a la capital del Estado… Para el proyecto hídrico del Río Sonora se había anunciado una inversión de 7,500 millones de pesos… Hermosillo requiere 5 mil millones para rehabilitar su red, esa misma que genera fugas y que desperdicia cuando menos el 50 por ciento del vital líquido.

 

Que el “tren fantasma” arrasa en la zona

 

TODOS sabemos que el plan para construir las vías del tren Nogales-Ímuris, incluye una reserva natural protegida y un hábitat de flora y fauna que estaría en peligro al ser invadida… No solo eso… Se ha descubierto una serie de restos fósiles de animales que habitaron la tierra hace miles de años y que pudieran ser “levantados” por quienes trabajan bajo las órdenes del ejército mexicano, responsable de la obra… Se ha instruido para que esos restos óseos sean conservados y enviados a la dependencia federal encargada de observar y estudiar esa materia… Es decir, la delegación Sonora del Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) deberá contemplar adecuar un espacio para recibir dicho material y evitar su desperdicio… Claro, lo correcto sería investigar esos restos óseos en el lugar donde fueron descubiertos, pero violentar esa disposición ahora no importa.

A TODO lo que da la actividad política del presidente municipal de Cajeme, Javier Lamarque Cano, quien no está ciego y ha observado que no solo la senadora Lorenia Valles Sampedro recorre todo el Estado, sino que también han levantado la mano Célida López Cárdenas, Froylán Gámez Gamboa, sin dejar muy atrás al también senador Heriberto Aguilar… Ante esto, la residencia de Rodrigo Bours Castelo abrió sus puertas a Lamarque y amigos para brindarle una cena a la que acudieron muchos apresurados… Aparte, se dio una reunión con los presidentes municipales del sur del Estado… La precampaña camina.

Jorge Aguirre Robles… Listo para entrarle a carretera Hermosillo-Miguel Alemán.

MUCHOS se han preguntado qué fue lo que empoderó a Célida López Cárdenas, la aún titular de la SAGARHPA en el gabinete del gobernador Alfonso Durazo, para apuntarse en la carrera por la gubernatura en el 2027… Los más optimistas dicen que tuvo contacto con López Obrador… Que yo sepa, esta rocaportense logró buenos acercamientos con José Ramón, el hijo mayor de AMLO… Me quedo sin embargo con la versión que menciona a Mario Delgado, expresidente de MORENA y actual secretario de Educación Pública, como el hombre que impulsa a la sonorense a buscar la silla más importante de palacio de gobierno…

OJALÁ pronto se dé el banderazo para iniciar los trabajos de la ampliación a 4 carriles de la carretera Hermosillo-Miguel Alemán… Ya estamos en la mitad del segundo mes del año y no ha sucedido nada… Como sea, Jorge Aguirre Robles y su empresa constructora “Virgo” están listos para entrarle al toro, a pesar de que no sea del agrado de la descendencia de Alfonso González, gran amigo del gobernador Durazo y fallecido hace unos meses.

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El sector Automotriz de Sonora va con optimismo en 2026: Mantienen crecimiento, mientras “ajusta tuercas”

6 Febrero 2026 at 10:52

Sonora no está creciendo por inercia, sino por la madurez estratégica de su ecosistema: talento, proveeduría, logística e integración regional 

“Ford este año pronostica romper récord en lo que refiere a su producción”: Juan Carlos Campoy, presidente de CLAS

 

Por Rigo Gutiérrez E.

El ambiente de incertidumbre en la autopista del sector automotriz todavía puede respirarse. Sin embargo, hay señales en el tablero que indican oportunidades claras para mantener el ritmo de crecimiento en Sonora. 

“Primera Plana” platicó con el Ing. Juan Carlos Campoy Ramos, Presidente del Consejo Directivo de Clúster Automotriz de Sonora (CLAS), una organización civil que promueve el desarrollo del sector automotriz. 

Campoy Ramos expone desde un punto de vista que considera realista, con cifras y datos. 

El también director de “New Concept Technology”, empresa de manufactura de componentes automotrices, el momento clave que está viviendo la industria automotriz en Sonora ya cuenta con tal madurez que es capaz de adaptarse.

 

¿Qué expectativas económicas tiene el sector automotriz para este año en Sonora?

Hay que ser realistas pero estratégicos. Para este 2026, los analistas proyectan un crecimiento inercial de entre el 1.5% y el 2% para Sonora y se destaca que el sector automotriz y la manufactura avanzada son los motores que sostendrán la economía; en este sentido, desde el Clúster, vemos que el valor no está solo en el volumen de unidades ensambladas, sino en la resiliencia de la proveeduría.

La buena noticia es que FORD este año pronostica romper récord en lo que refiere a su producción. El 2025 se produjeron aproximadamente 357 mil unidades de los modelos Bronco Sport y Maverick y para el 2026 se espera superar esa producción. Esto garantiza una derrama económica y una estabilidad laboral en la localidad y por ende en el estado. FORD representa alrededor del 8% del total de producción de vehículos a nivel nacional y el sector automotriz contribuye con el 27% de las exportaciones del estado de Sonora. 

Por otra parte, no podemos dejar de señalar que el reto es la certidumbre y la agilidad regulatoria, pero también la infraestructura estratégica (energía, agua, carreteras, vialidades y naves industriales); si no resolvemos estos temas, el crecimiento se estanca. 

Si estamos atentos a lo que sucede en el país, otros actores del ámbito automotriz han señalado que 2026 será un año crítico y que el valor de la producción estará unos 5 puntos porcentuales por debajo del año pasado, pero el caso de Sonora es diferente y, aunque nuestra participación en la producción de autopartes es baja, el año pasado la producción regional se mantuvo y para Ford representó un año muy interesante en materia de producción.

Somos optimistas porque el ecosistema local ha madurado: ya no solo armamos carros, también estamos integrando electrónica avanzada, pero el optimismo es cauteloso, fundamentado en la resiliencia de nuestra mano de obra calificada y en nuestra capacidad de trabajar de forma coordinada como un ecosistema inteligente.

 

Considerando que la revisión del TMEC está a la vuelta de la esquina. ¿Cuál es el ambiente que se percibe en el sector Automotriz?

La palabra y sentir que hemos venido replicando en el sector automotriz como también en otros sectores, es incertidumbre. En este sentido, existe una mezcla de cautela y oportunidad. Estamos a las puertas de la revisión de 2026 y el tema de las Reglas de Origen sigue siendo de lo más importante de atender. Actualmente, el valor de contenido regional debe ser del 75% (de acuerdo con el texto vigente del T-MEC), pero la presión de Estados Unidos por endurecer la fiscalización del acero y aluminio proveniente de Asia es real.

El sector a nivel nacional está aceitando sus cadenas de suministro para cumplir con las reglas de origen y evitar el arancel del 25% que amenaza a quienes importan demasiados componentes de Asia. Como CLAS, aquí nuestra labor de vinculación es crítica y estamos procurando información de calidad y alianzas para que las empresas locales que lo requieran estén al tanto y en medida de lo posible —y si lo requieren— certifiquen sus procesos y que no queden fuera de la jugada.

Es una realidad que la incertidumbre política que se dicta desde Washington genera mucho ruido, pero Sonora tiene una ventaja competitiva histórica por su frontera, hay una “Movilidad que nos une” de manera transnacional. El ambiente es de ajuste de tuercas: quien no tenga su cadena de suministro integrada regionalmente, va a sufrir con los aranceles.

 

Por otra parte, año pasado, la presidenta Claudia Sheinbaum anunció que Sonora podría ser considerado en el desarrollo de un auto eléctrico 100% mexicano. ¿Hay alguna novedad para la entidad?

Es un tema que ha generado mucha expectativa desde el anuncio que hizo la Presidenta Sheinbaum. Desde el sector tenemos claro que hay que separar el discurso político de la viabilidad industrial. 

Estamos bajo el entendido que los diferentes actores del gobierno siguen buscando que esto se dé. El proyecto Olinia es ambicioso, pero en Sonora ya estamos pasando del ‘qué’ al ‘cómo’. 

Nosotros como Clúster hemos abierto nuestra puerta para ayudar en lo que nos sea posible facilitando el diálogo entre los actores que pueden contribuir con capacidad, inversión y experiencia. El ejemplo comprobable es la empresa Beyond Movilidad Compartida, el CLAS fue la plataforma para que las partes coincidieran y se habla de una inversión de $115 millones de dólares para una planta en el estado, justo acaban de presentar un prototipo conceptual no funcional “ShowCar” para un vehículo eléctrico que será realizado en Sonora aprovechando la cadena de valor local.

Volviendo al tema de Olinia, el centro de diseño e ingeniería se coordina en Puebla, pero buscará proveeduría nacional y en este sentido se siguen haciendo esfuerzos conjuntos entre gobierno estatal y la iniciativa privada para poder sustentar que Sonora es una buena opción para proveer diferentes componentes del auto como son las baterías, así mismo se sigue explorando la viabilidad de una armadora en nuestro estado. 

Adicionalmente, como CLAS, estamos articulando la triple hélice, participando en comités que vinculan industria, academia e instituciones gubernamentales para que el talento esté listo para atender los retos de la industria, pero también para que la industria vea a las instituciones educativas como un proveedor de tecnología y soluciones. 

 

Finalmente, un comentario, el año pasado se puso en marcha un plan piloto del Gobierno del Estado para que FORD enviara autos vía Puerto de Guaymas ¿Cómo va ese proyecto?

El plan piloto considera al puerto como salida natural de embarques de vehículos a Sudamérica. En el sector se ha mencionado que este ejercicio sugiere posibles reducciones de costos logísticos de hasta un 30% en comparación con rutas tradicionales como Lázaro Cárdenas y Veracruz; sin embargo, no se cuenta aún con resultados públicos que validen de manera concluyente ese supuesto. Asimismo, hoy el requerimiento de vehículos de América del Sur (aproximadamente 1,200 vehículos mensuales) no alcanza los volúmenes mínimos requeridos para que las navieras internacionales consideren a Guaymas como una escala fija dentro de sus rutas del Pacífico.

No obstante, el éxito de este proyecto no debe evaluarse exclusivamente desde la óptica del sector automotriz. La verdadera oportunidad está en posicionar a Guaymas como una salida logística natural al Pacífico para múltiples industrias, fortaleciendo su rol dentro del ecosistema productivo regional.

Aún se requiere inversión adicional en calado portuario y espuelas ferroviarias para maximizar la capacidad operativa, y sin duda la futura conectividad carretera Guaymas–Chihuahua detonará nuevas oportunidades logísticas e industriales. Mientras tanto, el plan piloto ya ha permitido validar operativamente a Guaymas como una alternativa logística viable, sentando las bases para su escalamiento.

Se trata de inteligencia logística: menos kilómetros recorridos, menor huella de carbono y mayor rentabilidad potencial para el estado. Si esta lógica se consolida, es una oportunidad que Sonora debe aprovechar estratégicamente.

En nuestro rubro, la principal oportunidad para Sonora radica en la integración estratégica de todos los actores del sector automotriz a lo largo de los distintos municipios del estado y conectar con el resto de los del país, como se empieza ya a hacer a través de la Red Nacional de Clúster de la Industria Automotriz (REDCAM). Este es el momento idóneo para fortalecer el ecosistema y detonar una innovación sonorense más articulada, competitiva y de alto valor agregado.

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México no abandona a ningún pueblo: Sheinbaum defiende envío de petróleo a Cuba

4 Febrero 2026 at 09:13

Por Ileana Bernal de la R.

CDMX, 04 de febrero, 2026.- México mantiene su política de solidaridad internacional y compromiso humanitario, al defender el contrato comercial que Petróleos Mexicanos (Pemex) sostiene con Cuba para el suministro de crudo, afirmó hoy la presidenta Claudia Sheinbaum desde Palacio Nacional.

“La fraternidad es un valor profundo de nuestra historia y de nuestro pueblo. México no abandona a ningún pueblo”, declaró la mandataria al abordar el tema durante su conferencia matutina.

El director general de Pemex, Víctor Rodríguez Padilla, explicó que actualmente existe un solo contrato vigente desde 2023 para el envío de hidrocarburos a la isla, el cual representó menos del 1% de la producción total de la empresa en 2024, e indicó que las ventas alcanzaron 496 millones de dólares y no tienen un impacto relevante en las finanzas de la petrolera.

El funcionario subrayó que se trata de una relación comercial similar a la que México mantiene con más de 50 países y aclaró que Cuba cumple con sus pagos conforme a lo establecido, por lo que no hay facturas vencidas.

Rodríguez Padilla también destacó que la prioridad energética del país es el procesamiento interno del petróleo para beneficio de los mexicanos, lo que ha llevado a una reducción gradual de las exportaciones.

Por su parte, Sheinbaum precisó que el suministro responde principalmente a acuerdos comerciales y, en menor medida, a razones humanitarias, aunque reconoció que el reciente anuncio de Estados Unidos sobre posibles aranceles a naciones que vendan hidrocarburos a Cuba representa un desafío.

Ante este escenario, señaló que el gobierno mexicano ya activó canales diplomáticos para evitar afectaciones económicas, reiterando que las decisiones se toman con base en la soberanía nacional y la tradición diplomática del país.

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