La presencia de adolescentes que ya se trasladan en vehículos y motocicletas, algunos sin licencia, es una de las situaciones que atiende el Departamento de Educación Vial mediante cursos en secundarias y preparatorias de Mazatlán, informó su coordinador, Hedilberto Hernández Cabada.

Hernández Cabada explicó que las visitas buscan acercar a los estudiantes conocimientos de educación y seguridad vial, además de orientarlos sobre el procedimiento para obtener una licencia de conducir.

En este sentido, señaló que durante los recorridos por los planteles observan estacionamientos ocupados por motocicletas, lo que muestra que parte del alumnado ya utiliza este tipo de transporte.

“Vamos a las preparatorias o a las secundarias y vemos los estacionamientos llenos de motocicletas. Entonces, son jóvenes que ya están conduciendo un vehículo, ya lo están manejando, pero no tienen la licencia de conducir”, manifestó.

Ante esta situación, el personal imparte los cursos en las propias instalaciones escolares y registra a quienes tienen edad para iniciar el trámite, principalmente jóvenes de entre 16 y 18 años.

Explicó que la capacitación recibida en los planteles puede ser tomada en cuenta cuando los estudiantes acuden posteriormente a la dependencia para solicitar su licencia.

Por tal motivo, destacó que en esos casos, no tienen que repetir el curso, pero sí deben presentar los exámenes teórico y práctico, mediante los cuales se evalúan sus conocimientos y habilidades.

“Les llevamos el curso de educación vial ahí, se anotan todos en una lista y cuando ellos desean realizar o dar el trámite a su licencia vienen para acá”, declaró

Las actividades no se limitan a adolescentes que ya conducen, ya que el Departamento de Educación Vial también trabaja con alumnos de primaria y preescolar, utilizando dinámicas acordes con su edad.

El coordinador indicó que las escuelas solicitan estas visitas y que, después de recibirlas, suelen recomendar el programa a otros planteles, lo que genera nuevas peticiones.

“Las mismas escuelas les gusta y ellos mismos empiezan a difundirlo, las demás escuelas empiezan a pedir el programa también”, comentó.

En lo que respecta a las condiciones para la conducción de menores de edad y la participación de sus padres en el trámite de las licencias, Hernández Cabada señaló que, según las disposiciones que aplica la dependencia, la licencia de aprendiz permite manejar de las 6:00 a las 22:00 horas.

Por tal motivo, mencionó que dentro de ese periodo, el adolescente puede conducir sin necesidad de llevar un acompañante.

“El menor puede manejar, puede conducir el vehículo solo, no hay necesidad de que lleve a un acompañante, dentro de ese horario, de las 6 de la mañana a las 10 de la noche”, expresó.

Además, agregó que antes de entregar el documento también se ofrece una orientación a los padres de familia, con énfasis en el horario que debe respetar el menor.

De acuerdo con el procedimiento descrito por el funcionario, si un adolescente es detectado conduciendo fuera del horario autorizado, el vehículo puede ser retirado de circulación y llevado a una pensión, mientras que el menor, sería trasladado a la Procuraduría de Protección del DIF para permanecer bajo resguardo hasta que sus padres acudan a recogerlo.

“No se detiene el menor, únicamente se lleva a la Procuraduría, que es la instancia que se encarga de la protección de niños y niñas y adolescentes”, señaló.

Hernández Cabada también advirtió que conducir fuera del horario autorizado puede generar problemas con la cobertura del seguro en caso de accidente.

Por otro lado, en lo que respecta a la licencia de motociclista para menores desde los 16 años, sostuvo que no tiene la misma restricción horaria y que se requiere la firma de una carta responsiva por parte del padre o la madre.

Destacó que mediante ese documento, los adultos se comprometen a vigilar la conducción del adolescente.

Insistió en la participación de las familias tanto en el trámite como en la supervisión posterior, mientras que los cursos escolares buscan que los jóvenes conozcan las reglas y responsabilidades antes de incorporarse al tránsito.

Un total de 30 personas han fallecido en accidentes de tránsito en Mazatlán en lo que va del 2026, de las cuales 19 eran motociclistas y seis peatones, informó Carlos Ordoñez Sandoval, coordinador de Educación Vial en el municipio.

Señaló que el caso más reciente corresponde a una joven que murió en un percance sobre la Carretera Internacional, frente al Centro Penitenciario El Castillo mientras viajaba en una motocicleta, aunque reconoció desconocer si era quien conducía o viajaba como acompañante.

Sin embargo, señaló que, con este fallecimiento, los motociclistas siguen siendo el grupo con mayor número de víctimas mortales, al concentrar más de seis de cada 10 decesos registrados este año.

“Lamentablemente tuvimos un accidente con un deceso de una señorita, no sé si venía de acompañante o venía conduciendo ella, allá frente al Cereso, en la Carretera Internacional. Con ella, pues, ya suman 30 decesos en lo que va del año”, comentó.

Como referencia, el coordinador de Educación Vial mencionó que 2025 concluyó con 53 personas fallecidas por accidentes de tránsito, y aunque el acumulado actual es menor a ese cierre anual, todavía faltan noviembre y diciembre, incluida la temporada de posadas.

“El año pasado fueron 53 decesos, hoy tenemos 30 y todavía nos falta lo que viene siendo noviembre, diciembre y sus posadas. Pues esperemos que ya no surjan más decesos”, declaró.

Al hablar sobre los percances registrados recientemente, consideró que la falta de responsabilidad al utilizar la vía pública es uno de los principales factores que propician accidentes.

En este sentido, explicó que estas situaciones ocurren diariamente y las relacionó con conductas en las que los usuarios buscan avanzar primero, sin considerar a las demás personas que comparten las calles.

“Los accidentes se dan a diario por la falta de responsabilidad que tenemos nosotros al utilizar la vía pública”, dijo.

Desde su perspectiva, el problema también radica en que conductores y otros usuarios actúan como si fueran los únicos que tienen derecho a utilizar los espacios, lo que dificulta la convivencia vial.

“No sabemos compartir los espacios con los demás usuarios. Siempre tenemos el síndrome de que somos egoístas: primero yo, luego yo y al último yo. Por eso es que se da ese tipo de situaciones, ese tipo de accidentes”, manifestó.

Insistió en que las decisiones de quienes transitan por las calles pueden generar condiciones de riesgo y que modificar esas conductas es necesario para prevenir nuevos percances.

“Los accidentes son evitables todos. Los accidentes se dan, lo he repetido, porque nosotros los provocamos, nosotros los andamos buscando”, señaló.

Ordoñez Sandoval también señaló el reciente choque entre una camioneta que realiza labores de mantenimiento ferroviario con un automóvil, el cual ocurrió en el crucero sobre el Paseo del Atlántico el lunes 19 de octubre.

Por tal motivo, señaló que este hecho llama la atención y es un ejemplo para recordar que, conforme al reglamento, los vehículos que se desplazan sobre rieles tienen preferencia de paso sobre los demás.

“Ayer me llamó mucho la atención un accidente que hubo de una camioneta que le da mantenimiento a las vías contra un vehículo, en un crucero. Ahí lo marca el reglamento, los vehículos que se desplazan sobre rieles tienen derecho de paso”, declaró.

Otro de los hechos abordados fue el accidente reciente en carretera en el que dos ciclistas fueron alcanzados por un vehículo, donde, de acuerdo con su interpretación de las imágenes del percance, el conductor intentó rebasar por el lado derecho y perdió el control de la unidad antes de llegar hasta los deportistas.

“Me tocó ver las imágenes y perdió el control y, al final de cuentas, tuvo el accidente o les llegó por alcance a los ciclistas”, dijo.

Al respecto, el funcionario indicó que ambos sufrieron lesiones menores y consideró que el conductor alcanzó a realizar una maniobra para esquivarlos, lo que habría evitado consecuencias mayores.

Además, mencionó que los deportistas acostumbran circular con un vehículo de apoyo como medida de protección durante sus recorridos.

Sin embargo, pidió a los ciclistas extremar precauciones y mantenerse en el extremo derecho. Durante su explicación planteó el uso del acotamiento como una medida para darles mayor seguridad.

“Sería importante recalcarles e invitar a los ciclistas a que tomen sus medidas de precaución y que siempre anden, como lo marca el reglamento, por su extrema derecha”, expresó.

De esta forma, Ordoñez Sandoval reiteró que la prevención depende de un uso responsable de la vía pública y de que cada persona considere la presencia de los demás usuarios, ante un acumulado de 30 fallecimientos y con poco más de dos meses pendientes para concluir el año.