La conectividad y el transporte terrestre en la capital del estado enfrentan un panorama complejo debido a las inconformidades de los viajeros. El Aeropuerto Internacional de La Paz mantiene un estricto control operativo sobre los servicios de transporte público ante las quejas de los usuarios por los altos costos de los taxis autorizados. De igual manera, la restricción de acceso a los vehículos de plataformas digitales como Uber ha generado tensiones en los accesos. La directora de la terminal aérea, Sarahí Castro Araiza, explicó que el recinto se regula bajo la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT).

La funcionaria precisó que, al tratarse de una zona federal, las reglas de operación escapan a las leyes de vialidad locales o estatales. Actualmente, dentro de las instalaciones operan tres empresas concesionadas de taxis que suman un aproximado de 40 unidades en servicio. Estas agrupaciones cumplen de forma rigurosa con las características de capacidad y los seguros de viajero establecidos por la normatividad. La falta de opciones más baratas genera malestar entre los pasajeros que arriban a la entidad.

Las autoridades del aeródromo señalaron que se realizan mesas de trabajo continuas para evaluar el desempeño de los transportistas autorizados. El incremento de flujo de pasajeros durante este año exige una mayor disponibilidad de vehículos en las horas pico de vuelos nacionales. Sin embargo, la entrada de choferes particulares sin un permiso federal expedido por la SICT sigue estando estrictamente prohibida en las zonas de ascenso de la terminal.

Falta de regulación en plataformas y apoyo de seguridad

El crecimiento de las aplicaciones de transporte ha modificado las dinámicas de traslado en todo el municipio de La Paz. Los conductores de las plataformas digitales suelen detenerse a las orillas de la carretera de acceso para esperar a los clientes, lo que genera riesgos viales. La dirección del aeropuerto ha solicitado la intervención de las fuerzas del orden para evitar siniestros automovilísticos en las inmediaciones del bulevar de entrada.

“Hemos notado que, como en todos los aeropuertos, ha habido presencia de Ubers, pero esta plataforma aún no se ha regulado bajo los cumplimientos normativos que deben de cumplir. Eso sale de nuestro alcance”, señaló de forma contundente la directora Sarahí Castro Araiza.

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Vigilancia de la Guardia Nacional y opción del Tiburón Urbano

Por otra parte, la administración del aeropuerto confirmó una alianza de supervisión con los elementos de la Guardia Nacional. Los agentes federales tienen la encomienda de notificar e informar a los choferes de aplicación que estacionan sus unidades fuera del límite de la zona federal. Esta práctica irregular en las curvas de acceso puede ocasionar accidentes de tránsito de gravedad y poner en peligro la integridad de los viajeros que caminan con maletas sobre el acotamiento.

Respecto a la propuesta ciudadana de integrar rutas del transporte público local como el Tiburón Urbano al interior del aeropuerto, Castro Araiza reconoció que la alternativa podría explorarse en coordinación con el Ayuntamiento de La Paz. Sin embargo, la funcionaria subrayó que cualquier modificación en las rutas de los camiones municipales debe recibir primero el visto bueno y cumplir con la pesada normativa de la SICT.

En conclusión, el problema del transporte en la terminal aérea se mantiene como un conflicto abierto entre los sectores involucrados. Los usuarios exigen de manera justa tarifas más accesibles y la libre elección de su movilidad, mientras la autoridad defiende el marco legal vigente. Por lo pronto, la Guardia Nacional mantendrá sus patrullajes preventivos en la zona perimetral del aeropuerto. Las empresas de taxis autorizadas se comprometieron a revisar sus esquemas de cobro para no afectar la imagen turística de la capital.

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El cargo Directora del Aeropuerto de La Paz aclara restricción a Uber y tarifas de taxis apareció primero en Tribuna de México.