Este jueves 4 de junio de 2026 arrancó operaciones la nueva Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto, una ruta de transporte público 100 % eléctrica que conecta de forma directa al Aeropuerto Internacional de Guadalajara con el Centro de Guadalajara, en el estado de Jalisco.

El Sistema de Tren Eléctrico Urbano (SITEUR) puso en marcha este sistema de autobuses articulados para solucionar la movilidad en el sur del Área Metropolitana de Guadalajara (AMG). El proyecto abarca un corredor de 32 kilómetros y beneficiará de manera inmediata a los usuarios de los municipios de Tlajomulco de Zúñiga, El Salto, San Pedro Tlaquepaque, Guadalajara y Zapopan.

La inauguración de este transporte masivo se concreta a solo seis días de que comience el Mundial 2026, la máxima fiesta deportiva internacional donde la capital jalisciense operará como una de las tres sedes oficiales de México, en conjunto con la Ciudad de México (CDMX) y Monterrey. Debido a este acontecimiento global, las autoridades estatales diseñaron la infraestructura para conectar con la Línea 7 de Mi Macro Periférico, lo que facilitará el traslado de miles de turistas y aficionados hacia el Estadio Akron, renombrado oficialmente para el Mundial 2026 como Estadio Guadalajara.

¿Cuáles son las estaciones de la “Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto” de Guadalajara?

Las autoridades de la Secretaría de Transporte informaron que el recorrido se compone de nueve paradas estratégicas construidas para agilizar los transbordos. El trayecto se divide en ocho estaciones edificadas sobre la Carretera a Chapala y una terminal principal ubicada en la zona aeroportuaria, permitiendo que los usuarios reduzcan sus tiempos de traslado hasta en un 60 por ciento.

Las paradas oficiales del sistema son las siguientes:

1. Aeropuerto (Terminal de conexión aérea en Tlajomulco)

2. San José del Quince

3. La Piedrera

4. La Gigantera

5. Las Pintitas

6. Las Torres

7. Parque Montenegro

8. Las Liebres

9. Carretera a Chapala (Estación de enlace metropolitano)

Cabe señalara que la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto contará con un amplio horario: 03:30 a 22:30 horas, de lunes a domingo.

Durante el evento oficial de presentación, funcionarios del Gobierno de Jalisco dieron detalles sobre los beneficios logrados con esta flotilla ecológica. La Coordinadora General Estratégica de Gestión del Territorio, Karina Hermosillo, en compañía de Diego Monraz, titular de la Secretaría de Transporte, y Amilcar López, Director General del SITEUR, confirmaron que los viajes en la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto serán completamente gratuitos desde el jueves 4 de junio hasta el domingo 7 de junio de 2026, con la intención de socializar el servicio entre los habitantes y los trabajadores aeroportuarios.

A partir del lunes 8 de junio, el corredor operará con su esquema regular y se requerirá la Tarjeta Mi Movilidad para ingresar a las unidades. Las autoridades de Jalisco determinaron que la tarifa general por pasaje será de $11 pesos, incluyendo un beneficio de transbordo con el 50 por ciento de descuento al conectar de forma inmediata con las líneas de Mi Tren y el resto del sistema Mi Macro.

¿Qué rutas troncales y/o de conexión integran la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto en Guadalajara?

Para garantizar un traslado eficiente hacia diferentes puntos de la metrópoli partiendo desde la ruta de la Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto, el SITEUR habilitó tres opciones de conectividad de acuerdo al destino de los pasajeros:

• Troncal 1 (T01 y T01-A): Enlaza directamente el Aeropuerto Internacional de Guadalajara con la estación Chapalita Inn de Mi Macro Periférico, la cual cuenta con un ramal especial diseñado para mover usuarios hacia el Estadio Chivas durante las jornadas del certamen futbolístico.

• Troncal 2 (T02): Conecta la terminal aérea hacia el Centro Histórico finalizando su recorrido en el Parque Agua Azul, sirviendo de enlace directo con Mi Macro Calzada.

• Troncal 3 (T03): Dirige a los pasajeros desde el aeropuerto con rumbo directo hacia el complejo de Expo Guadalajara, facilitando la movilidad de viajeros de negocios.

En esta primera etapa de operaciones, se estima que el sistema atenderá una demanda inicial de 27 mil personas diarias. Los horarios de servicio para el periodo de cortesía serán de 6:00 a 22:00 horas, mientras que a partir del 8 de junio se ampliará el horario oficial desde las 3:30 hasta las 22:30 horas, adaptándose a las necesidades de los vuelos nocturnos y de madrugada de la terminal tapatía.

• Únete AQUÍ a nuestro canal de WhatsApp TRIBUNA DE MÉXICO:

• Síguenos en Facebook, nos encuentras como Tribuna de México:

El cargo Guadalajara estrena Línea 5 de Mi Macro Aeropuerto previo al arranque del Mundial 2026 apareció primero en Tribuna de México.

TECATE, MAYO 30, 2026.– La Fiscalía General del Estado (FGE), a través del trabajo expuesto por la Unidad de Investigación con Detenido de la Fiscalía Regional de Tecate, obtuvo un auto de vinculación a proceso y la medida cautelar de prisión preventiva justificada en contra de Ramón “N”, por su presunta responsabilidad en el delito de robo calificado cometido por persona armada, estando la víctima en un vehículo de transporte público.

Los hechos que constan en la carpeta de investigación ocurrieron el pasado sábado 16 de mayo de 2026, aproximadamente a las 19:00 horas. El hoy imputado viajaba en la parte posterior de un vehículo de transporte público tipo taxi, en las inmediaciones de la colonia Santa Fe de este municipio, cuando utilizó un cuchillo para amagar a la víctima colocándoselo en el cuello. Tras exigirle sus pertenencias bajo amenazas, la víctima le entregó su cartera y dos teléfonos celulares; el agresor sustrajo de la billetera la cantidad de 800 pesos y 22 dólares en efectivo, para posteriormente descender de la unidad y emprender la huida a pie.

Tras el reporte, oficiales de la Policía Municipal implementaron un operativo de búsqueda que permitió localizar a Ramón “N” oculto dentro de una construcción cercana. Al momento de realizarle una inspección precautoria, los agentes le aseguraron en la bolsa frontal izquierda de su pantalón el dinero en efectivo, los dispositivos móviles y el arma blanca descrita por el afectado, procediendo a su inmediata detención.

Este martes 19 de mayo de 2026 se llevó a cabo la audiencia inicial de control de detención, en la cual el Juez de Control ratificó como legal el aseguramiento. Tras la presentación de los elementos de prueba por parte del Ministerio Público, la autoridad judicial dictó el auto de vinculación a proceso, impuso la medida cautelar de prisión preventiva justificada y otorgó un plazo de dos meses para el cierre de la investigación complementaria.

Con este resultado, la Fiscalía General del Estado de Baja California refrenda su compromiso de combatir con firmeza los delitos que vulneran la tranquilidad de los usuarios del transporte público, garantizando el uso de todos los recursos legales para que los responsables de estos actos permanezcan en prisión y enfrenten la justicia.

La Dirección de Vialidad y Transporte de Sinaloa prevé poner en operación durante el próximo ciclo escolar una nueva aplicación para usuarios del transporte urbano en Culiacán, con la que podrán consultar en tiempo real la ubicación de los camiones, tiempos de espera y rutas disponibles.

El director de Vialidad y Transporte del Estado, Marco Antonio Osuna Moreno, informó que la plataforma presenta actualmente un avance del 90 por ciento y será gratuita.

“Estamos construyendo una plataforma (para que) el usuario de la ruta pueda saber cuántos camiones andan, cuánto falta para llegar a ese camión”, adelantó.

Explicó que la aplicación funcionará inicialmente en Culiacán como plan piloto, aunque posteriormente buscarán extenderla a Mazatlán, Los Mochis, Guasave y Guamúchil.

Detalló que mediante comandos de voz los usuarios podrán preguntar cuánto falta para que llegue un camión o cuáles rutas deben tomar para trasladarse a determinado punto de la ciudad.

“Existe mucho la posibilidad de que en el periodo de vacaciones estemos a prueba con la plataforma y eso le va a dar certeza al usuario y seguridad, sobre todo, que no estés tú esperando a las 7 de la tarde a ver si llega tu camión y estés en la incertidumbre”, expresó.

“El plan piloto es Culiacán, pero yo le tengo mucha fe, la verdad que a los que se lo he presentado les ha encantado, porque es muy dinámica y muy sencilla. Nada más que sea un smartphone, no tiene que ser marca de algún teléfono en específico, si es de smartphone, la aplicación gratuita, la bajas y listo”, detalló.

Osuna Moreno señaló que actualmente todos los camiones urbanos del Estado ya cuentan con GPS, lo que permitirá alimentar el sistema de información en tiempo real.

Indicó además que trabajan con una organización Mapasin para establecer paradas oficiales, con el objetivo de agilizar recorridos y reducir tiempos de traslado.

Añadió que las nuevas estrategias de movilidad buscan que las rutas sean más lineales y transiten principalmente por los bulevares, evitando recorridos largos al interior de las colonias.

“Dentro de los acuerdos, la dirección acordó hacer la unidad de en la unidad de monitoreo inteligente, donde traemos a los camiones monitoreados todos los camiones en el estado, en este momento traen GPS ya, todos los municipios”, aseguró.

Señaló que actualmente el 63 por ciento de las unidades ya cuenta con cámaras de videovigilancia conectadas al sistema de monitoreo de la dependencia y al Centro de Comando, Control, Comunicaciones, Cómputo e Inteligencia.

El sistema de transporte público en Culiacán atraviesa uno de sus momentos más críticos a diferencia de otras zonas urbanas de México que han consolidado sistemas de transporte masivo.

Culiacán presenta el panorama más complejo y deficiente, caracterizado por una alta insatisfacción de sus usuarios y una crisis de seguridad que ha obligado a la intervención policial encubierta en las unidades.

De acuerdo con un análisis comparativo realizado por la organización Mapasin, el cual contrastó la movilidad de Culiacán con León, Chihuahua y Hermosillo, el servicio local es calificado de regular a muy malo por el 76 por ciento de las mujeres, quienes representan el grueso de los usuarios.

Las quejas principales no son nuevas, pero sí persistentes: falta de puntualidad, unidades en condiciones precarias y un trato deficiente por parte de los choferes.

El estudio destaca una contradicción dolorosa para el bolsillo de los ciudadanos: en abril de 2026, la tarifa general en Sinaloa subió de 12.50 a 15.00 pesos.

Este incremento posiciona al transporte de Culiacán como uno de los más caros de la región en proporción a la calidad que ofrece.

En contraste, ciudades como Hermosillo han logrado niveles de satisfacción del 67.8 por ciento mediante una estrategia de subsidios gubernamentales que absorben más del 50 por ciento del costo real del pasaje, manteniendo una tarifa social de 9 pesos.

Mientras tanto, en Culiacán, el 31.5 por ciento de los pasajeros califica el trato de los conductores como malo o pésimo, generando un clima de tensión constante.

La seguridad es el rubro donde la capital sinaloense sale peor evaluada con el 22.5 por ciento de los usuarios manifiesta sentirse seguro al abordar un camión.

La situación ha escalado a tal grado que las autoridades han tenido que desplegar agentes de seguridad encubiertos en las rutas más conflictivas para combatir los asaltos y la violencia.

El comparativo de Mapasin subraya que, a diferencia de Culiacán, León, Guanajuato, cuenta con el sistema Optibús que concentra el 85 por ciento de los viajes de la ciudad mediante una red integrada que permite transbordos gratuitos.

Hermosillo ya ha iniciado la transición hacia la electromovilidad con la incorporación de unidades eléctricas que reducen las emisiones de CO2.

Culiacán carece de un sistema tipo Autobús de Tránsito Rápido y sigue dependiendo de una red de rutas convencionales operadas por concesionarios.

El 83.8 por ciento de los usuarios en la capital sinaloense está dispuesto a adoptar aplicaciones y métodos de pago digitales para modernizar el servicio.

Mapasin, concluye que la modernización en Culiacán no puede limitarse solo a meter camiones nuevos.

Se requiere de una reingeniería operativa que ponga al usuario en el centro, mejore la frecuencia de las rutas y garantice que el transporte deje de ser una opción de última instancia para convertirse en un motor de equidad y seguridad.