La Dirección de Vialidad y Transporte de Sinaloa prevé poner en operación durante el próximo ciclo escolar una nueva aplicación para usuarios del transporte urbano en Culiacán, con la que podrán consultar en tiempo real la ubicación de los camiones, tiempos de espera y rutas disponibles.

El director de Vialidad y Transporte del Estado, Marco Antonio Osuna Moreno, informó que la plataforma presenta actualmente un avance del 90 por ciento y será gratuita.

“Estamos construyendo una plataforma (para que) el usuario de la ruta pueda saber cuántos camiones andan, cuánto falta para llegar a ese camión”, adelantó.

Explicó que la aplicación funcionará inicialmente en Culiacán como plan piloto, aunque posteriormente buscarán extenderla a Mazatlán, Los Mochis, Guasave y Guamúchil.

Detalló que mediante comandos de voz los usuarios podrán preguntar cuánto falta para que llegue un camión o cuáles rutas deben tomar para trasladarse a determinado punto de la ciudad.

“Existe mucho la posibilidad de que en el periodo de vacaciones estemos a prueba con la plataforma y eso le va a dar certeza al usuario y seguridad, sobre todo, que no estés tú esperando a las 7 de la tarde a ver si llega tu camión y estés en la incertidumbre”, expresó.

“El plan piloto es Culiacán, pero yo le tengo mucha fe, la verdad que a los que se lo he presentado les ha encantado, porque es muy dinámica y muy sencilla. Nada más que sea un smartphone, no tiene que ser marca de algún teléfono en específico, si es de smartphone, la aplicación gratuita, la bajas y listo”, detalló.

Osuna Moreno señaló que actualmente todos los camiones urbanos del Estado ya cuentan con GPS, lo que permitirá alimentar el sistema de información en tiempo real.

Indicó además que trabajan con una organización Mapasin para establecer paradas oficiales, con el objetivo de agilizar recorridos y reducir tiempos de traslado.

Añadió que las nuevas estrategias de movilidad buscan que las rutas sean más lineales y transiten principalmente por los bulevares, evitando recorridos largos al interior de las colonias.

“Dentro de los acuerdos, la dirección acordó hacer la unidad de en la unidad de monitoreo inteligente, donde traemos a los camiones monitoreados todos los camiones en el estado, en este momento traen GPS ya, todos los municipios”, aseguró.

Señaló que actualmente el 63 por ciento de las unidades ya cuenta con cámaras de videovigilancia conectadas al sistema de monitoreo de la dependencia y al Centro de Comando, Control, Comunicaciones, Cómputo e Inteligencia.

El sistema de transporte público en Culiacán atraviesa uno de sus momentos más críticos a diferencia de otras zonas urbanas de México que han consolidado sistemas de transporte masivo.

Culiacán presenta el panorama más complejo y deficiente, caracterizado por una alta insatisfacción de sus usuarios y una crisis de seguridad que ha obligado a la intervención policial encubierta en las unidades.

De acuerdo con un análisis comparativo realizado por la organización Mapasin, el cual contrastó la movilidad de Culiacán con León, Chihuahua y Hermosillo, el servicio local es calificado de regular a muy malo por el 76 por ciento de las mujeres, quienes representan el grueso de los usuarios.

Las quejas principales no son nuevas, pero sí persistentes: falta de puntualidad, unidades en condiciones precarias y un trato deficiente por parte de los choferes.

El estudio destaca una contradicción dolorosa para el bolsillo de los ciudadanos: en abril de 2026, la tarifa general en Sinaloa subió de 12.50 a 15.00 pesos.

Este incremento posiciona al transporte de Culiacán como uno de los más caros de la región en proporción a la calidad que ofrece.

En contraste, ciudades como Hermosillo han logrado niveles de satisfacción del 67.8 por ciento mediante una estrategia de subsidios gubernamentales que absorben más del 50 por ciento del costo real del pasaje, manteniendo una tarifa social de 9 pesos.

Mientras tanto, en Culiacán, el 31.5 por ciento de los pasajeros califica el trato de los conductores como malo o pésimo, generando un clima de tensión constante.

La seguridad es el rubro donde la capital sinaloense sale peor evaluada con el 22.5 por ciento de los usuarios manifiesta sentirse seguro al abordar un camión.

La situación ha escalado a tal grado que las autoridades han tenido que desplegar agentes de seguridad encubiertos en las rutas más conflictivas para combatir los asaltos y la violencia.

El comparativo de Mapasin subraya que, a diferencia de Culiacán, León, Guanajuato, cuenta con el sistema Optibús que concentra el 85 por ciento de los viajes de la ciudad mediante una red integrada que permite transbordos gratuitos.

Hermosillo ya ha iniciado la transición hacia la electromovilidad con la incorporación de unidades eléctricas que reducen las emisiones de CO2.

Culiacán carece de un sistema tipo Autobús de Tránsito Rápido y sigue dependiendo de una red de rutas convencionales operadas por concesionarios.

El 83.8 por ciento de los usuarios en la capital sinaloense está dispuesto a adoptar aplicaciones y métodos de pago digitales para modernizar el servicio.

Mapasin, concluye que la modernización en Culiacán no puede limitarse solo a meter camiones nuevos.

Se requiere de una reingeniería operativa que ponga al usuario en el centro, mejore la frecuencia de las rutas y garantice que el transporte deje de ser una opción de última instancia para convertirse en un motor de equidad y seguridad.