El 84 aniversario del Día de la Marina Nacional fue conmemorado la mañana de este lunes en la explanada de los muelles de La Puntilla y autoridades de los tres niveles de gobierno abordaron un buque para depositar una ofrenda floral en el mar en memoria de las personas dedicadas a las actividades marítimas que fallecieron en cumplimiento de su deber.

“Hoy no solamente conmemoramos una fecha emblemática, celebramos la consolidación del poder marítimo nacional y reconocemos a todas las personas que hacen posible que México navegue con seguridad, desarrollo y soberanía”, dijo el Comandante de la Cuarta Región Naval, almirante Juan José Bernal Méndez, al pronunciar el discurso del Secretario de Marina y Alto Mando de la Armada de México, Raymundo Pedro Morales Ángeles.

“Somos una nación profundamente marítima, en los mares nacionales se mueve el comercio que conecta a México con el mundo, en ellos se encuentran recursos energéticos fundamentales para el desarrollo nacional y habita una enorme riqueza pesquera, científica y ambiental”.

Ante almirantes, capitanes, clases y marinería, en el evento también encabezado por el encargado del despacho de la Secretaría General de Gobierno de Sinaloa, Pablo Francisco Bedolla Bañuelos y la Alcaldesa Estrella Palacios Domínguez, entre otros, agregó que los mares mexicanos son rutas de comunicación, espacios de intercambio económico, motores turísticos y reservas de biodiversidad, pero también son fronteras estratégicas que deben ser custodiadas con responsabilidad, legalidad y visión de Estado.

“Hablar del sector marítimo nacional es hablar de millones de mexicanas y mexicanos que todos los días trabajan de manera honesta en el mar y para el mar, hablamos de pescadores, marinos mercantes, trabajadores portuarios, científicos, investigadores, rescatistas, ingenieros, operadores logísticos y personal de plataformas marítimas”, recalcó el Almirante Bernal Méndez.

“Nos referimos también a quienes integran la Secretaría de Marina Armada de México misma que constituye la capacidad del Estado Mexicano para la defensa del País, el apoyo a la población civil mediante el Plan Marina, la acción diplomática, el ejercicio del estado de Bandera, estado ribereño y estado rector del puerto, así como el apoyo a la seguridad pública, la seguridad interior y el desarrollo marítimo nacional”.

Por ello toda persona que trabaja de manera lícita en el mar sabe que cuenta con la Marina Armada de México, cuenta con una institución que protege a quienes salen diariamente a buscar el sustento para sus familias, reiteró.

“Hoy México reconoce a su gente de mar, a quienes hacen del océano una ruta de trabajo, servicio y esperanza y a quienes desde un puerto, una cubierta, una patrulla oceánica, un muelle, una plataforma o una embarcación pesquera contribuyen diariamente al desarrollo nacional, porque mientras exista una mujer o un hombre dispuestos a servir en el mar México tendrá futuro marítimo y mientras exista una bandera mexicana ondeando sobre nuestras aguas la soberanía nacional seguirá firme e irrenunciable”, recalcó.

Por su parte el Teniente de Navío y encargado del despacho de la Capitanía de Puerto de Mazatlán, Giordano Herrera Hernández, recordó que el Día de la Marina Nacional nació oficialmente hace 84 años integrando al sector marítimo de México por lo que se expresa un profundo reconocimiento a todas las mujeres y hombres que lo integral.

“Rendimos homenaje a quienes navegan y trabajan por el bienestar de nuestro País, a pescadores, a marinos mercantes, pilotos, agencias navieras, trabajadores portuarios, prestadores de servicios marítimo, astilleros, capitanes y tripulación de embarcaciones, personal de la Secretaría de Marina Armada de México y en general a quienes día a día realizan su esfuerzo con disciplina y valentía para el desarrollo de nuestros mares y puertos”, expresó Herrera Hernández.

En tanto que el cabo del cabo del Servicio Músico Naval, Ángel Ávila Juárez, recordó que al consumarse la Independencia de México el 27 de septiembre de 1821 varios marinos originarios de otros países se integraron a la Marina de Guerra Mexicana y Mercante, lo que fue común durante todo el siglo 19, lo que implicó algunas diferencias laborales y salariales entre unos y otros, que continuaron durante la Revolución Mexicana cuando la mayor parte de las navieras mercantes preferían de origen extranjero.

Por ello en la Constitución de 1917, proclamada por el Presidente Venustiano Carranza, se reformó el artículo 32 para nacionalizar la Marina al establecer que los marinos mexicanos serán preferidas a los extranjeros en igualdad de circunstancias para toda clase de embarcaciones y para todo los empleos, cargos o comisiones del Gobierno en que no sea indispensable la calidad ciudadana.

“En tiempo de paz ningún extranjero podrá servir en el Ejército ni en las fuerzas de policía o seguridad pública, para pertenecer a la Marina Nacional de Guerra y desempeñar cualquier cargo o comisión en ella se requiere ser mexicano por nacimiento, esta misma calidad será indispensable en capitanes, pilotos, patrones y primeros maquinistas de los buques mercantes mexicanos, debiendo tenerla además los que dispongan las dos terceras partes de la tripulación”, recordó Ávila Juárez.

“Esta disposición entró en vigor en el Puerto de Veracruz el primero de junio de 1917 cuando marinos mexicanos por nacimiento tomaron el mando de los buques mercantes “México”, “Coahuila”, “Tamaulipas”, “Sonora”, “Jalisco”, “Tehuantepec”, “Puebla” y “Tabasco”, este último zarpó dos días antes con destino a Puerto Progreso, Yucatán, hecho que refrendó el espíritu nacionalista del artículo 32, el cual fue reformado en 1934 para estipular que el personal de la Marina Mercante, capitanías de puerto, aduanas, tenían que ser mexicanos pos nacimiento, del mismo modo para la Armada Nacional”.

Precisó que durante el sexenio del Presidente de la República, Manuel Ávila Camacho, se declaró el 1 de junio como Día de la Marina Nacional, por lo que se efectuó por primera vez una ceremonia conmemorativa en el Puerto de Veracruz encabezada por el Secretario de Marina, General Heriberto Jata Crona el 1 de junio de 1942.

Tras la ceremonia en la explanada donde se encuentra el Obelisco a los Héroes Nacionales donde se tocó El Tres de Diana en honor a todas las personas trabajadoras del sector marítimo nacional, autoridades navales, militares y civiles abordaron un buque de la Semar para depositar una ofrenda floral en el mar en memoria de las personas trabajadoras del sector marítimo que perdieron la vida en cumplimiento de su deber.

Uno de mis primeros trabajos, en mi época de estudiante de periodismo, fue realizar coberturas para la Marina. Una etapa fascinante y formadora.

Me tocó desde simulacros en el muelle de la Armada, visitas a astilleros, entrevistas a personajes ligados al gremio, congresos e incluso la cobertura a la fiesta oficial que mañana se celebra.

Aprendí mucho: desde los primeros secretos del periodismo hasta la urgencia de la carretera Mazatlán-Durango para ofrecer a las navieras conexión veloz con Monterrey y la costa este de los Estados Unidos, así como el conflicto del impuesto a los activos fijos, principal tope al crecimiento de nuestra industria naval.

El de la Marina es un mundo muy complejo y vivo, con intensas ramificaciones en la vida en tierra y el campo internacional.

Pero mañana lunes, en su día, alcemos en alto la bandera del festejo para conmemorar el día de nuestra Marina, jornada en la que se celebra a los hombres y mujeres que no pudieron negarse a una vocación esencialmente acuática, ligada al aliento del mar y el enigma de sus navegaciones.

Aires de memoria, el espíritu aventurero por lo general encuentra como primera inclinación el llamado de las mareas y las corrientes submarinas, canto de sirenas que no proviene de los arrecifes, sino del horizonte henchido de velas, arboladuras y estelas fosforescentes.

Por costumbre, a veces los profanos - y más ahora- confundimos el concepto de Marina con la fuerza armada marítima. El Día de la Marina incluye también a las embarcaciones civiles y mercantes que navegan con pabellón mexicano.

No hay que confundirlo con el Día de la Armada de México, cuya fecha conmemora la consolidación de la Independencia de México, ocurrida en el mar el 23 de noviembre de 1825.

En esa fecha, la recién integrada Marina de Guerra mexicana, bajo el mando del Capitán de Fragata Pedro Sainz de Baranda, logró la rendición del último reducto de tropas españolas que se encontraba atrincherado en la Fortaleza de San Juan de Ulúa, Veracruz.

Mañana por nuestros puertos se inicia un leve recorrido en que se levan anclas y se marcha avante, ese evocador término que nombra el avance de un navío mientras rompe el oleaje con la proa airosa.

Sinaloa tiene varios motivos para compartir este orgullo. No olvidemos que la única batalla naval de la Revolución Mexicana se llevó a cabo en Sinaloa.

Por ello, dos de las calles más antiguas del puerto de Mazatlán llevaron los nombres de “Cañonero Tampico” e “Hilario Rodríguez Malpica”, quien fuera capitán de dicha nave... aunque ya está calle ahora se llama “Liverpool” y está consagrada a cuatro músicos ingleses de los años 60.

Otra particularidad náutica de Mazatlán es el edificio de la primaria General Ángel Flores: única institución educativa construida con forma de ancla, en homenaje al revolucionario quien se ganara su sustento en el mar. Y, visto de frente, el plantel nos recuerda a un navío en marcha.

No olvidemos que en Topolobampo se rescató la historia del primer combate aeronaval de la historia y lo suelen celebrar con un simulacro. Teacapán hace también una fiesta que involucra bastante a la población.

La impronta marina se respira incluso en más motivos arquitectónicos. Fijándonos bien, veremos la existencia de varias casas en el centro de Mazatlán con líneas y giros que evocan más a un buque en dique seco que a una vivienda familiar. Art Decó.

La poeta Julieta Montero vivió en una casa familiar que parece un barco ascendiendo la cresta de una ola, con escalerillas, cubiertas y puente de mando. Otros viven en fincas con claraboyas inmensas y ruedas de timón por ventanas.

Las generaciones de marinos que han surgido del puerto y su escuela han dejado huellas. Hagamos una mención especial para los tripulantes del “Potrero del llano” y el “Faja de oro”, hundidos durante la Segunda Guerra Mundial que llevaban marineros de esta zona. Me tocó incluso reportear un homenaje al último sobreviviente de esa tripulación.

Siguiendo con las calles no muy conocidas de Mazatlán, ¿sabía usted que la calzada Joel Montes Camarena, que comunica al faro con el cerro del Vigía, se llama así en homenaje al último marino del mundo que tomó la difícil decisión de hundirse con su barco? Era egresado de la Escuela Náutica de Mazatlán.

Más allá de las circunstancias del hecho, sólo quisiera asentar que me parece una verdadera justicia poética que se nombre así a una calzada construida en un sitio que antes fuera el mar rompiente. En efecto, me refiero a la ruta que nos lleva al faro en cuya vera se encuentran las flotas deportivas.

Hoy esperemos que nuestra industria marina siga avante y, como decía Robert Luis Stevenson, con viento de popa y la mar en calma.